A fronte di un investimento dello Stato di oltre 300 milioni di Euro nella costruzione della piattaforma, a fronte dell’affidamento della sua gestione per 50 anni (molto più di quanto di norma non ottengano gli operatori portuali), a fronte di nuovi soldi elargiti da ItaliaVeloce che fa la magica multinazionale danese MAERSK alla prima difficoltà? Mette in cassa integrazione e licenzia operai (tecnicamente non rinnova contratti a termine che – lo ricordiamo – sono la maggioranza di quelli attualmente in forza al terminal container), tanto da non avere manodopera sufficiente per trasportare container dalla piattaforma al controllo doganale.
Tutto questo è abbastanza normale per chi è abituato a comportarsi da padroni senza vincoli … quello che si dovrebbe ricordare sempre invece di osannarli come salvatori della patria e benefattori di Vado…
I sindacati che si stracciano le vesti hanno sempre sostenuto una operazione in cui le garanzie non esistevano in partenza e ancor meno esistono oggi, i lavoratori dovrebbero ricordarlo.
La Sindaca Giuliano ha sempre incensato Maersk perché investe su Vado e porta occupazione ai Vadesi omettendo spesso di dire che l’investitore più consistente in questa vicenda sono i cittadini italiani, gli elettori dovrebbero ricordarlo.
Noi lo ricordiamo e sappiamo che chi fa gli interessi propri non sta facendo una cosa inattesa e disdicevole … chi invece ha sempre cercato di spacciare l’operazione piattaforma come una sorta di “manna dal cielo” elargita ai fortunati vadesi ha mentito cinicamente sapendo di mentire e non esiterà a farlo ancora.
ricordiamo che APM TERMINAL ricorre – per oltre 300 addetti – anche alla Cassa integrazione prevista per attenuare gli effetti della crisi indotta dal COVID (ma non sembra che i traffici container e al terminal frutta si siano ridotti) leggi qui articolo di IVG …
